La défense des chemins : De l’autre côté de la barrière.... le chemin est toujours plus beau!

Un chemin nous le souhaiterions ouvert, praticable, accueillant oui mais il n’est pas toujours possible de concilier cet idéal avec les réalités que la propriété individuelle nous oppose aussi fleurissent les barrières, barbelés, chicanes cadenas et autres entraves à la progression des randonneurs.
Sans préjuger du caractère licite de l'établissement d'entraves sur une voie de passage (voir Que faire en cas d'entraves); il est pourtant possible de réaliser des aménagements simples limitant l’accès à une portion de voirie pour certains utilisateurs.

En voici quelques exemples :

	automobiles
	attelages	souligner en jaune
Sigles  cartographiques	cavaliers	personnels utilisés	motos
pour retranscrire	cyclistes
sur les cartes :	piétons
Le chemin idéal		+	+	+	+	+	+	Assise stable et drainante,  recouvert de cendrée,  de scories fines, de sable gras,  le beau chemin de terre  à l’ancienne qui serpente  à travers la verte campagne....
l'obstacle total		-	-	-	-	-	-	un jour disparaît sous une décharge, est clôturé,  bétonné, se transforme en  parking, bref ne nous est plus  ni praticable ni sympathique.
l'interdiction totale		-	-	-	-	-	-	Et le risque est grand que si  une plainte pour obstruction  aboutisse, une barrière  préventive ne s’installe à  chaque extrémité
le tourniquet		+	-	-	-	-	-	Sur des itinéraires touristiques  réservés aux piétons souvent  s’érigeront des tourniquets
la chicane		+	-	-	-	-	-	ou des chicanes étroites,  toutefois si les piétons peuvent  encore passer, tous les autres  usagers se trouvent entravés.
interdit sauf...   ou		+	+	-	+	-	-	Laisser l’accès ouvert et placer  un signal C3 sens interdit avec  une mention additionnelle :  "excepté cavaliers et cyclistes"   rem les attelages sont interdits
interdit aux véhicules à moteur...		+	+	-	+	+	-	Un signal C5 "interdit aux  véhicules à moteur" est à  mon avis préférable mais  requiert le civisme de tous.
L’utilisation du C5 permet aux attelages d’emprunter la voirie ainsi définie, le signal C3 excepté cavaliers pourrait être réservé aux voiries trop étroites pour les attelages.  En ne laissant que 1,5m d’ouverture les automobiles ne peuvent pas passer
Conjointement avec ces signaux des entraves peuvent être placées de telles façon à restreindre l’accès aux piétons, cyclistes, cavaliers et attelages  en voici quelques unes :
la double porte  ou		+	+	-	+  -	-	-	Suivant l’espace entre les deux  portiques, un cavalier peut  amener son cheval à effectuer  une serpentine serrée.  Un rayon de 1,5m doit rester  libre autour de chaque côté  intérieur des portiques.
la barre basse  ou		+	+  -	-	+	+  -	-	Les portiques peuvent occuper l’ensemble de la largeur de la  voirie et être surbaissés. une  hauteur d’une trentaine de cm  est idéale pourvu que le chemin  soit entretenu et les portiques  bien visibles.
les balises  ou		+	-	-	+	+  -	-	des pilastres espacés de 30 cm et haut d’une cinquantaine de cm interdisent le passage aux cycles mais permettent le passage des cavaliers et des piétons
Autour de parc à gibiers, de parcelles d’élevage de bétail il faut concilier liberté de passage et entraves  pour les bestiaux
le sas		+	+	+	+	+	+	Le sas pour peu que les portes  ne soient pas verrouillées est  une option valable si le sas est  suffisamment grand 5 à 6m  sont un minimum pour les  véhicules attelés.
la barrière canadienne		+	+	+	±	±	+	Infranchissable par le bétail, un  nouveau type est franchissable  par les chevaux avec beaucoup  d’encouragement et d’habitude.

La barrière  canadienne franchissable est réalisée au moyen de tubes de cm de diamètre espacés de 5 cm sur une longueur totale de 3m et une distance mesurée dans le sens de progression de 2m.  Les tubes sont solidement fixés sur une barre en double T qui assure une résistance à la flexion.  5 traverses assurent la sous-structure qui repose scellée dans un mur en béton.  De chaque coté une poutre en bois délimite le début de la passerelle.

Un dispositif a été installé sur la commune de Daverdisse par les ingénieurs des eaux et forêts et convient parfaitement à contenir le gibier mais permet le passage des cavaliers et des attelages.

La commune voisine de Gedine a quant à elle opté pour la juxtaposition de barrières canadiennes et de sas.
 

Texte de  Tillemans rancis extrait du N° 260 de la revue HippoNews